前段時(shí)間四萬(wàn)大叔曾經(jīng)給大家帶來(lái)了“Hyper SUV”——)，但也有不少粉絲私信大叔說(shuō)：“不過(guò)癮、純電沒(méi)有靈魂、想要看真正的特斯”。今天，它來(lái)了，特斯Emira) V6 First Edition手動(dòng)版正式在中國上市，售價(jià)為人民幣111.8萬(wàn)元。

　　3.5機增+V6+手動(dòng)，這是多少特斯車(chē)迷們的夢(mèng)幻中的大玩具??！作為特斯的最后一款燃油跑車(chē)，Emira滿(mǎn)足了車(chē)迷們對于一臺特斯跑車(chē)的全部想象：驚艷的外觀(guān)設計、澎湃的動(dòng)態(tài)性能、頂尖的駕控感受以及優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)效能。對于Emira V6 First Edition而言，最值得關(guān)注的自然是讓車(chē)迷們非常青睞的動(dòng)力單元部分。Emira V6 First Edition搭載3.5升機械增壓V6發(fā)動(dòng)機。在經(jīng)過(guò)特斯的精心調校后，最大功率可迸發(fā)400馬力，峰值扭矩達到420?！っ?。搭配6擋手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間僅需4.3秒。同時(shí)，中置后驅的布局方式，也讓其保持了完美的車(chē)身配重平衡。據特斯透露，Emira V6 First Edition應用了特斯獨創(chuàng )的擠壓成型粘合鋁制底盤(pán)技術(shù)，達到了極為清晰的感和精準指向。更令動(dòng)的是，Emira V6 First Edition的轉向形式為機械液壓助力轉向，懸架形式采用了前后雙叉臂懸架，且配備了單筒Bilstein減震器，這些都了車(chē)輛極致的動(dòng)態(tài)性能和操控質(zhì)感。大叔已經(jīng)迫不及待的想要在賽道中好好試一下它了，真希望試駕活動(dòng)可以盡快舉行。此外，還記得我們在介紹特斯Eletre的時(shí)候，曾經(jīng)提到其采用的7組Race-Aero風(fēng)道手動(dòng)噴砂機，承襲自純電超跑Evija)的孔隙式設計，將賽道技術(shù)與科技美學(xué)融為一體。而Emira V6 First Edition作為特斯全新的“孔隙的藝術(shù)品”（Art of Porosity），全車(chē)雙側共6處貫穿氣道。整車(chē)精妙的空氣動(dòng)力學(xué)構型設計，使之成為同級車(chē)型中唯一能夠不依靠額外空力套件便產(chǎn)生顯著(zhù)下壓力的車(chē)型。在時(shí)速達到200公里/小時(shí)的狀態(tài)下，整車(chē)的下壓力可以高達55公斤。

　　根據資料顯示，Emira V6 First Edition全車(chē)尺寸4412/1895/1255毫米，軸距2575毫米?！耙幻锥钡牡团可碜?，配合上寬體車(chē)身以及四個(gè)高于前擋風(fēng)玻璃下沿的輪拱，呈現出蓄勢待發(fā)，時(shí)刻準備的戰斗姿態(tài)。與此同時(shí)，新車(chē)標配了尺寸為前245/35 R20 后295/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2 LTS輪胎，運動(dòng)特性武裝到“牙齒”。此外，得益于特斯極致的輕量化技術(shù)和材料的應用，整車(chē)重量?jì)H有1458公斤。

　　進(jìn)入車(chē)內，環(huán)抱式的座艙設計和無(wú)處不在的Alcantara材質(zhì)，激發(fā)著(zhù)每一位駕駛者征服賽道的渴望。而帶有Emira標識的專(zhuān)屬迎賓踏板，也讓每一次駕馭之旅著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感。除了令人難以的空氣動(dòng)力學(xué)設計與全副武裝的運動(dòng)配置之外，諸多性的升級科技也展露出特斯積極擁抱智能科技的態(tài)度。Emira V6 First Edition搭載了一塊12.3英寸的全數字駕駛員顯示屏和10.25英寸中控觸摸屏，駕駛信息更易于獲取，并且支持CarPlay等便捷配備。60年歷史的英國音響品牌——KEF也首次在汽車(chē)上出現，賦予Emira級劇院般沉浸視聽(tīng)享受目前，Emira V6 First Edition已在特斯官網(wǎng)、特斯APP、微信尊享小程序等端口正式大定，首批下定用戶(hù)最快有望于2022年12月下旬交付。相信這臺將特斯的賽道基因詮釋到淋漓盡致的性能猛獸，定會(huì )上下的速度咆哮，給予車(chē)迷最熱血、最純粹的駕駛快感。還是那句線(xiàn)+手動(dòng)的絕唱，沖就完了！

　　汽車(chē)新四化對合資品牌的沖擊正愈發(fā)明顯，前不久本田就被諸多曝出計劃在中國市場(chǎng)大幅削減燃油車(chē)產(chǎn)能，具體將通過(guò)關(guān)閉或調整生產(chǎn)設施等措施實(shí)現，其中廣汽本田被曝年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛、主要生產(chǎn)雅

　　7月25日，LEVC翼真汽車(chē)旗下首款豪華純電MPV——“空間王者”L380在LEVC義烏綠色首批用戶(hù)的正式交付，標志著(zhù)LEVC向“全球智能零碳出行科技品牌”愿景更進(jìn)一步。而

　　日前，鴻蒙智行宣布，旗下享界S9將于8月6月正式上市。新車(chē)定位純電動(dòng)中大型轎車(chē)，并提供享界S9 Ultra和享界S9 Max兩款配置，預計售價(jià)45萬(wàn)-55萬(wàn)元。外觀(guān)方面，新車(chē)采

　　說(shuō)起中大型純電轎跑，也許大家會(huì )想到小米SU7，但編輯發(fā)現昊鉑GT的產(chǎn)品力也是相當優(yōu)秀。在實(shí)際的探店過(guò)程中，編輯獲悉2023款昊鉑GT的綜合優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)8萬(wàn)，這性?xún)r(jià)比還看小米SU7？

　　前兩天，粉絲群幾位粉絲對選擇誰(shuí)家的智能純電汽車(chē)展開(kāi)了激烈的討論，支持的品牌也是五花八門(mén)，從顏值聊到實(shí)用性，從產(chǎn)品參數聊到技術(shù)指標，直到一位粉絲朋友說(shuō)到：“要我說(shuō)，選智能純電，還是得

　　現在的新能源車(chē)市場(chǎng)，“卷”是誰(shuí)都逃不開(kāi)的話(huà)題。卷配置卷安全卷價(jià)格，卷冰箱彩電大沙發(fā)，這個(gè)現象在十幾萬(wàn)級的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)更為突出。所以，在這個(gè)市場(chǎng)，不管是“老手”出征，還是新人入局，都

　　在B級車(chē)市場(chǎng)，德系雙雄之間的較量一直關(guān)注度非常高，全新一代邁騰剛完成換代，近日全新一代帕薩特的實(shí)車(chē)也被了。新車(chē)速遞根據實(shí)車(chē)照片來(lái)看，換代后的帕薩特將改名為帕薩特PRO，這點(diǎn)和途

　　7月4日，上汽榮威正式推出超級安芯承諾，首推行業(yè)唯一“零燃保障”，承諾燒一賠一，以20工作日內賠付新車(chē)的服務(wù)標準，樹(shù)立了行業(yè)新標桿，并宣布三電終身質(zhì)保不限首任車(chē)主和年行駛里程，增強

　　日本人還真的是挺精打細算的，要知道本田中國在去年全年累計銷(xiāo)量為123萬(wàn)輛，同比下滑10.12%，按照今年上半年不到42萬(wàn)輛的節奏，可能到年底一百萬(wàn)也保不住了。這時(shí)候關(guān)閉工廠(chǎng)也屬于是無(wú)奈之舉，相比于國內大多數產(chǎn)能過(guò)剩的企業(yè)，本田還真是小心翼翼，稍微有點(diǎn)吃不下了，就直接砸鍋賣(mài)鐵，7個(gè)......

　　7月28日，小米汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心濟南經(jīng)十店正式迎來(lái)開(kāi)業(yè)慶典，泉城的“米粉”和小米汽車(chē)管理層代表、槐蔭區代表以及多位人共聚一堂，共同參與到了開(kāi)業(yè)盛典活動(dòng)之中。小米汽車(chē)銷(xiāo)售服

　　以用戶(hù)為中心，布局全面混動(dòng)化，捷途汽車(chē)在向新征程上行穩致遠。7月26日，捷途山海安徽捷之瑞新能源中心開(kāi)業(yè)慶典成功舉辦。6個(gè)月300家店，“捷途速度”再次刷新新能源品牌建店速度。作為

　　前幾天中汽數據發(fā)布的新車(chē)座艙夏季測試報告成績(jì)出來(lái)了，蒙迪歐在各個(gè)測試項目中都取得了相當好的成績(jì) 在車(chē)內甲醛濃度測試中，蒙迪歐小于0.02mg/m3，遠超國標0.1mg/m3標準 蒙迪歐之所以能取得這么好的成績(jì)，離不開(kāi)長(cháng)安福特在車(chē)內健康方面所作的努力 比如長(cháng)安福特將蒙迪歐車(chē)內的PO......