日前從上海廣成涂裝技術(shù)工程有限公司獲悉，由該公司自主研發(fā)、自主設計、自主制造的部分船舶涂裝設備在國內市場(chǎng)的占有率超過(guò)了％。該公司在國內已建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，并不斷開(kāi)拓國外市場(chǎng)，日本、新加坡、巴基斯坦、越南等國家船企已紛紛上門(mén)訂貨。該公司總經(jīng)理周良表示，下一步他們將立足國內，進(jìn)一步拓展東南亞市場(chǎng)。

　　周良表示，船舶涂裝設備的研發(fā)、設計和制造，既要完全執行國際海事組織有關(guān)船舶涂裝環(huán)保標準，又要考慮為船企、船東降低成本。因此，開(kāi)發(fā)節能環(huán)保型船舶涂裝設備已經(jīng)成為廣成涂裝公司的發(fā)展目標，這也是廣成涂裝公司能夠迅速開(kāi)拓市場(chǎng)的一個(gè)重要原因。

　　在這種的引導下，該公司成功研發(fā)了組合式噴砂機組和燃氣、燃油、電、蒸氣加熱器等系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品不僅成本低、效率高，而且環(huán)保性能指標達到國際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。1999年，該公司提出應改變船廠(chǎng)在噴砂房?jì)冗M(jìn)行廢料回收時(shí)采用的傳統的氣力回收方法，開(kāi)發(fā)了效率更高、更環(huán)保、回收成本更低的機械回收系統環(huán)保噴砂設備，2001年機械回收系統首先被滬東中華造船集團有限公司采用。實(shí)踐證明，采用該系統能提高涂裝效率20倍，能源節省80％。目前，我國90％以上的船廠(chǎng)都采用了機械回收系統。2000年，該公司研發(fā)了雙缸連續加砂噴砂機，其性能達到國際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平，效率提高了20％以上。在船廠(chǎng)的噴砂房設計中，該公司設計了回風(fēng)系統，并采用分體組合式除濕機，以確保涂裝房?jì)认鄬穸燃皽囟仍诤线m的范圍內，既節省了能源，又大幅降低了興建噴砂房的前期投資。在引進(jìn)國外船廠(chǎng)涂裝房柔性大門(mén)費用極其昂貴的情況下，2003年，該公司自主研發(fā)、自主設計、自主制造了國產(chǎn)柔性大門(mén)，其技術(shù)性能、安全性能均得到船廠(chǎng)認可，價(jià)格比國外同類(lèi)產(chǎn)品降低近2/3，受到國內船廠(chǎng)和各造船的廣泛歡迎。在新產(chǎn)品研發(fā)中，該公司還充分考慮涂裝設備在使用中的安全性、耐用性、美觀(guān)和工人的操作習慣等。

　　經(jīng)過(guò)認真總結，以節能環(huán)保為，理論與實(shí)際相結合，周良還編著(zhù)了《噴丸（砂）、噴涂技術(shù)及裝務(wù)》一書(shū)，比較完整地介紹了船舶涂裝設備的研發(fā)、設計、制造和應用方法。

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