2022年，國際國內宏觀(guān)經(jīng)濟錯綜復雜，國際上，地緣帶來(lái)了較大的不確定性，國內各行各業(yè)也免不了受其波動(dòng)影響。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)穩中有增，主要經(jīng)濟指標持續向好，展現出強大的發(fā)展韌性，為穩定工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)起到重要作用。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2022年，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2,702.1萬(wàn)輛和2,686.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.40%和2.10%。在此背景下，公司積極應對市場(chǎng)變化，保持業(yè)績(jì)穩定增長(cháng)。2022年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入52,680.52萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)21.93%，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤15,576.05萬(wàn)元，同比增長(cháng)10.66%。

　　報告期內，在團隊共同努力下，公司新獲利勃海爾、卡特彼勒、長(cháng)城汽車(chē)（601633）等廠(chǎng)商的新項目定點(diǎn)。同時(shí)，大眾全球、比亞迪（002594）、通用、道依茨、Steantis、玉柴等多個(gè)客戶(hù)新項目量產(chǎn)，公司氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件繼續保持增長(cháng)態(tài)勢，該類(lèi)產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入達37,236.02萬(wàn)元，同比增長(cháng)20.98%，公司業(yè)績(jì)持續高于行業(yè)增長(cháng)水平。

　　全球化的制造、銷(xiāo)售服務(wù)體系建設逐漸，2022年實(shí)現海外營(yíng)業(yè)收入總計14,726.91萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入27.96%，比上年同期增長(cháng)22.74%。特別是商用車(chē)海外市場(chǎng)，公司在穩定供貨的同時(shí)又接連獲得多個(gè)海外大型商用車(chē)廠(chǎng)家的新項目定點(diǎn)，為未來(lái)的業(yè)績(jì)增長(cháng)打下的基礎。

　　集中發(fā)力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，2022年公司新能源汽車(chē)產(chǎn)品收入占公司營(yíng)業(yè)收入18.26%。公司開(kāi)發(fā)的車(chē)身穩定系統精密零部件具有零部件一致性好、生產(chǎn)效率高、成本節約等優(yōu)勢，以穩定的供貨質(zhì)量取得良好客戶(hù)口碑，該類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步快速提升。

　　公司開(kāi)發(fā)了無(wú)酸洗除銹、環(huán)保磷化等專(zhuān)利技術(shù)，解決了冷鐓線(xiàn)材的精制質(zhì)量不穩定，易受環(huán)保措施影響而停產(chǎn)或限產(chǎn)等行業(yè)痛點(diǎn)。自主開(kāi)發(fā)集成的生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現了線(xiàn)材除銹、磷化、皂化、拉拔的連續生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。

　　報告期內，湖州新坐標依托技術(shù)優(yōu)勢，成功研發(fā)、制造創(chuàng )新型設備——液體噴砂機，開(kāi)創(chuàng )了線(xiàn)材表面無(wú)酸洗除磷新工藝。顯著(zhù)提高了工藝穩定性并降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現了工藝選擇的多樣性，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。湖州新坐標現在已給人本、萬(wàn)向等多家軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家及汽車(chē)零配件公司穩定量供。多個(gè)不同行業(yè)運用的客戶(hù)審核正有序開(kāi)展，逐步試制和交付產(chǎn)品。2022年度營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)92.32%。

　　公司根據行業(yè)發(fā)展狀況，前瞻性地布局研發(fā)投入方向，致力于新技術(shù)、新材料、新能源等領(lǐng)域的深入拓展。依托公司冷精鍛技術(shù)、模具設計、設備自動(dòng)化等方面的技術(shù)和管理優(yōu)勢，不斷拓展冷成型技術(shù)的運用領(lǐng)域，原材料由之前的鋼材為主，拓展為鋁、銅、鈦合金等；拓展冷鍛技術(shù)在鋰電池精密零件、電驅傳動(dòng)系統精密零件中的運用；已完成汽車(chē)二氧化碳熱泵系統及熱管理集成模塊產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)及樣件制造，正在積極向意向客戶(hù)推介。新產(chǎn)品的研發(fā)均通過(guò)產(chǎn)品設計優(yōu)化、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方式環(huán)保噴砂機，，實(shí)現產(chǎn)品安全可靠、輕量化、成本集約等優(yōu)勢，有望成為公司未來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　公司走“專(zhuān)精特新”之，積極向“專(zhuān)業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”方向發(fā)展，不斷提升公司核心競爭力，蓄力公司發(fā)展的硬科技，以創(chuàng )新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量成長(cháng)。成為首批入選工業(yè)和信息化部的“專(zhuān)精特新”小巨人企業(yè)、制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，踐行中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之。

　　在宏觀(guān)經(jīng)濟下行壓力、汽車(chē)消費低迷的大中，公司不斷內功，優(yōu)化內部管控制度，完善責任追責機制，加強現場(chǎng)管理，利用信息化手段提高管理效率。進(jìn)一步改善和優(yōu)化制造過(guò)程，提升單位勞動(dòng)生產(chǎn)率，精益求精，持續改善，進(jìn)一步降低產(chǎn)品內廢率等，繼續保持公司較高的盈利能力水平。

　　公司所在行業(yè)屬于精密鍛造行業(yè)中的冷精鍛行業(yè)，從屬于鍛造行業(yè)。冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝，具有加工精度高、生產(chǎn)效率高、材料利用率高與鍛件力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)，符合綠色生產(chǎn)的，常用于制造綜合性能要求較高且外形較為復雜的零件。

　　持續不斷的工藝創(chuàng )新推動(dòng)冷鍛技術(shù)的發(fā)展，逐漸衍生出分流鍛造技術(shù)、閉式模鍛成形技術(shù)、閉塞鍛造技術(shù)、厚板精沖—擠壓復合成形技術(shù)、多工藝復合成形技術(shù)以及高速鍛造技術(shù)。

　　模具的設計與制造是冷鍛工藝最核心的技術(shù)，它直接決定了制造出模具的質(zhì)量和檔次,這方面與國外的差距也是我國冷鍛水平總體比較低的根本原因。隨著(zhù)計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，數字化智能設計系統的應用為冷鍛現代化生產(chǎn)注入了生機：一是由最初的機械CAD/CAM軟件到現在的鍛模CAD/CAM系統,再到功能強大的有限元數值模擬技術(shù)，可以很直觀(guān)的得到金屬和模具的受力情況，模具的失效情況以及鍛件可能出現的缺陷，及時(shí)對模具的設計和冷鍛工藝做適當的調整，使設計更合理，精度更高，這是未來(lái)冷鍛工藝發(fā)展的大趨勢；二是將人工智能技術(shù)、基于知識的工程技術(shù)引入冷鍛成形工藝/模具設計領(lǐng)域，與傳統的CAX技術(shù)相結合，開(kāi)發(fā)基于知識的設計支持系統，從而提取合適的知識指導冷鍛成形工藝及模具設計。

　　周期性：精密冷鍛產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷(xiāo)售主要取決于下業(yè)的景氣度，如汽車(chē)及摩托車(chē)精密冷鍛件的生產(chǎn)與銷(xiāo)售直接取決于汽車(chē)及摩托車(chē)工業(yè)景氣程度。此外，行業(yè)還會(huì )受到國民經(jīng)濟和居民消費量變化的影響，與經(jīng)濟周期呈現一定的關(guān)聯(lián)性。

　　區域性：精密冷鍛行業(yè)對金屬塑性成形的工藝設計、模具設計、生產(chǎn)設備等要求很高，而江浙滬一帶的精鍛公司自20世紀90年代起就開(kāi)始積累資金和技術(shù)力量，具有雄厚的技術(shù)實(shí)力。目前我國數家知名的精鍛企業(yè)主要集中在江、浙、滬區域，少量分布在廣東、四川、安徽等地。

　　公司是國內冷精鍛細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，擁有經(jīng)驗豐富的工程師和先進(jìn)的軟、硬件，具備模具設計加工、冷鍛工藝研發(fā)、專(zhuān)用工裝與設備設計等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)能力。在主營(yíng)產(chǎn)品方面，擁有自主知識產(chǎn)權，可與國際公司同臺競爭。報告期內，公司氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件銷(xiāo)售占比繼續提升，柴油機精密零部件和海外市場(chǎng)拓展顯著(zhù)。

　　公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為精密零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司主要產(chǎn)品包括氣門(mén)組精密零部件、氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件以及其他精密零部件等，產(chǎn)品目前主要應用于汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機的配氣機構，客戶(hù)涵蓋大眾全球（包含：上海大眾、一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾）、比亞迪、吉利汽車(chē)、中國重汽（000951）、濰柴動(dòng)力（000338）、道依茨、江鈴汽車(chē)（000550）、通用、Steantis、上汽通用五菱、神龍汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安福特、五羊本田、春風(fēng)動(dòng)力（603129）等等汽車(chē)、摩托車(chē)廠(chǎng)商。

　　公司為高新技術(shù)企業(yè)，自設立以來(lái)，走自主創(chuàng )新道，已實(shí)現多項自主核心技術(shù)，在冷精鍛關(guān)鍵技術(shù)研究方面形成了較強的研發(fā)創(chuàng )新能力。

　　公司擁有冷精鍛技術(shù)、氣門(mén)精密零部件、氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件、模具設計、設備自動(dòng)化等方面的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊。研發(fā)人員熟悉汽車(chē)零部件的工作原理，擁有多種規格產(chǎn)品的設計開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，擁有多臺設備自動(dòng)化升級和開(kāi)發(fā)制造的經(jīng)驗，并具備較強的模擬實(shí)驗能力、CAE等軟件運用能力、模具設計開(kāi)發(fā)制作能力以及快速維修響應能力。

　　材料：公司在材料選擇、線(xiàn)材自制等方面有專(zhuān)業(yè)判斷能力，能夠選出適合制造高質(zhì)量產(chǎn)品的材料及供應商，并同時(shí)擁有材料鍛造前處理和潤滑技術(shù)，從源頭上了公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性。

　　模具：公司運用國際先進(jìn)的冷鍛模擬軟件，對模具進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)設計，憑借在模具材料、加工工藝上積累的多年經(jīng)驗，自主研發(fā)并生產(chǎn)出使用壽命長(cháng)、性能穩定的模具。

　　設備：公司引進(jìn)國際先進(jìn)的多工位冷鐓機、壓力機等關(guān)鍵生產(chǎn)設備，設備自動(dòng)化程度高。在檢測設備方面，公司引進(jìn)包括粗糙度輪廓儀、全譜直讀光譜儀、圖像分析正立顯微鏡等多種檢測設備以確保檢測結果的精確度、權威性和可靠性。另外，公司具備專(zhuān)用和非標設備的設計開(kāi)發(fā)能力，可自主關(guān)鍵設備。公司自主設計制造了無(wú)酸洗環(huán)保磷化生產(chǎn)線(xiàn)、異形線(xiàn)材的加工設備、獨特高效剖分面磨削設備、內圓磨床和裝配線(xiàn)等。

　　產(chǎn)品：公司已具備多種類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力且產(chǎn)品質(zhì)量穩定。在氣門(mén)精密零部件產(chǎn)品方面，公司已具備生產(chǎn)超過(guò)100種氣門(mén)鎖夾以及300種氣門(mén)彈簧盤(pán)的能力，其中氣門(mén)鎖夾的產(chǎn)品結構也從單槽型拓展至精度要求更高的多槽型，產(chǎn)品設計持續向輕量化方向發(fā)展。在氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件產(chǎn)品方面，公司針對液壓挺柱中每個(gè)零件進(jìn)行制造工藝的優(yōu)化，其關(guān)鍵零件如柱塞和殼體已擁有多項專(zhuān)利。公司已有多種形態(tài)的滾輪搖臂量產(chǎn)，并擁有專(zhuān)利，適用于不同型號的發(fā)動(dòng)機配氣機構。

　　截至本報告出具日，公司已擁有境內專(zhuān)利79項（其中發(fā)明專(zhuān)利30項，實(shí)用新型專(zhuān)利49項），境外專(zhuān)利12項（其中發(fā)明專(zhuān)利10項，實(shí)用新型專(zhuān)利2項），包括氣門(mén)鎖夾一次成形工藝、氣門(mén)鎖夾模具設計開(kāi)發(fā)技術(shù)、液壓挺柱和滾輪搖臂的自動(dòng)裝配檢測技術(shù)、柱狀式液壓挺柱、帶象腳的液壓挺柱、發(fā)動(dòng)機用高壓油泵滾子挺柱、柴油機滾輪搖臂、汽車(chē)ABS制柱塞泵、汽車(chē)熱管理系統電子膨脹閥等多項關(guān)鍵核心技術(shù)，是浙江省知識產(chǎn)權示范企業(yè)，浙江省省級企業(yè)研究院，杭州市企業(yè)技術(shù)中心，余杭區創(chuàng )新發(fā)展示范引領(lǐng)企業(yè)。上述核心技術(shù)已逐步實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，并創(chuàng )造了良好的經(jīng)濟效益。

　　公司采用一次成形工藝生產(chǎn)產(chǎn)品。采用一次成形工藝可避免生產(chǎn)過(guò)程中存在的機械切削再加工，從而提高了產(chǎn)品一致性、材料利用率和一次合格率。公司對一次成形工藝的靈活運用充分發(fā)揮了冷精鍛技術(shù)的優(yōu)勢，一方面使得零件的疲勞強度高，成形時(shí)金屬纖維流線(xiàn)未被切斷，另一方面材料利用率高，有效降低了產(chǎn)品成本。

　　隨著(zhù)公司產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平的不斷提升，公司與客戶(hù)的合作方式從單一的按客戶(hù)提供的圖紙設計產(chǎn)品工藝，拓展到參與客戶(hù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)甚至開(kāi)發(fā)等多種方式。

　　公司一直高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，制定了完整的質(zhì)量控制制度，形成了有效的質(zhì)量管理體系，通過(guò)了IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認證液體噴砂機。

　　優(yōu)秀的質(zhì)量表現使公司先后獲得上海大眾動(dòng)力總成“優(yōu)質(zhì)質(zhì)量表現”和“EA211零件”送樣免檢證書(shū)、比亞迪“最佳質(zhì)量”、長(cháng)安福特“卓越質(zhì)量一等”、中國重汽集團“優(yōu)秀質(zhì)量”等多家供應商授予的榮譽(yù)；浙江省“冠軍”、第一批專(zhuān)精特新“小巨人”、制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)、浙江省制造業(yè)首臺（套）產(chǎn)品等稱(chēng)號。公司完善的質(zhì)量體系和優(yōu)異的質(zhì)量業(yè)績(jì)是客戶(hù)滿(mǎn)意的有力。

　　自2005年涉足汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的積累，公司在氣門(mén)精密零部件（主要為氣門(mén)鎖夾和氣門(mén)彈簧盤(pán)）領(lǐng)域市場(chǎng)地位快速確立。市場(chǎng)占有率較為穩定，市場(chǎng)地位穩固。

　　在氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件（主要為液壓挺柱和滾輪搖臂）領(lǐng)域，市場(chǎng)地位快速提升。報告期內，氣門(mén)傳動(dòng)組產(chǎn)品銷(xiāo)售進(jìn)一步增加，新客戶(hù)新項目獲取速度加快。公司已獲上海大眾/一汽大眾、歐洲大眾、墨西哥大眾、巴西大眾項目定點(diǎn)，各個(gè)項目進(jìn)展順利，并陸續實(shí)現批量供貨；在大眾體系之外，柴油機氣門(mén)傳動(dòng)組零部件已獲得道依茨、全柴、玉柴、云內動(dòng)力（000903）、Steantis、利勃海爾、卡特彼勒等國內外不同行業(yè)客戶(hù)的多個(gè)項目定點(diǎn)。此外，公司在高壓泵挺柱產(chǎn)品的客戶(hù)開(kāi)拓上也取得一定進(jìn)展，目前穩定供貨上海大眾/一汽大眾、汽車(chē)、柳州五菱、比亞迪、Steantis、通用等的多個(gè)客戶(hù)。

　　汽車(chē)廠(chǎng)商對供應商有著(zhù)嚴格的供應商資格認證制度，公司2006年即已取得ISO/TS16949第三方質(zhì)量管理體系認證證書(shū)，具備成為一級供應商的基本條件，多年來(lái)陸續通過(guò)各知名汽車(chē)企業(yè)的體系評審，成為一級配套供應商，并有資格參與客戶(hù)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。主要客戶(hù)包括國內的一汽大眾、上海大眾、比亞迪、吉利汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、中國重汽、江鈴汽車(chē)、上汽通用五菱、神龍汽車(chē)、長(cháng)安福特、長(cháng)安汽車(chē)、上海通用、廣汽集團、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、五羊本田等諸多汽車(chē)、摩托車(chē)品牌廠(chǎng)商和大眾（包含奧迪和斯柯達）、墨西哥大眾、巴西大眾、道依茨、Steantis、通用等一些海外客戶(hù)。

　　同時(shí)，公司正在積極開(kāi)拓精密零部件在汽車(chē)變速器、車(chē)身穩定系統、精密電磁閥、空調熱管理系統及航空航天等領(lǐng)域的運用，目前已成功供貨長(cháng)安福特的變速器零部件、比亞迪的車(chē)身穩定系統零部件，為公司精密零部件產(chǎn)品創(chuàng )造新的市場(chǎng)空間。

　　報告期內，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入526,805,234.71元，同比增長(cháng)21.93%；營(yíng)業(yè)成本

　　根據中國鍛壓協(xié)會(huì )的統計，全國目前約有鍛造企業(yè)460多家，生產(chǎn)冷溫鍛件企業(yè)40多家，專(zhuān)門(mén)從事冷溫成形或以冷溫成形為主要工藝的企業(yè)僅20多家，大量的中外合資和外國獨資企業(yè)進(jìn)駐中國。由于精密冷鍛技術(shù)下游應用領(lǐng)域廣泛，包括汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)工具、家用電器、軍工、航空航天、電力、造船、冶金、石油化工等行業(yè)，上述行業(yè)使用的零部件在形狀、性能、用途等方面千差萬(wàn)別，定制化程度較高，因此冷精鍛行業(yè)內同一種產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭并不激烈，且競爭對手也是直接相對于產(chǎn)品而言。

　　氣門(mén)組精密零部件目前主要競爭對手有杰德汽車(chē)零部件（CharterAutomotive）、浙江黎明（603048）。具體情況如下：

　?。?）杰德汽車(chē)零部件是CharterManufacturing的子公司，總部在美國威斯康星州，主業(yè)是汽車(chē)零部件產(chǎn)品，包括氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)扳手、同步嚙合滑鍵、液位器、扣環(huán)、芯塞等，現為全球大部分汽車(chē)制造商的供應商。

　?。?）浙江黎明為上海證券交易所A股上市公司主要產(chǎn)品包括氣門(mén)鎖片、氣門(mén)彈簧座、氣門(mén)彈簧底座、氣門(mén)挺柱、氣門(mén)推桿、氣門(mén)橋、氣門(mén)旋轉器等發(fā)動(dòng)機配氣機構零件，主要客戶(hù)為日系、自主品牌和柴油機行業(yè)。

　　氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件的主要競爭對手有伊頓（EATON）、舍弗勒（Schaeffler）、富臨精工（300432）等。具體情況如下：

　?。?）伊頓是紐交所上市的一家美國公司，產(chǎn)品和解決方案應用于宇航、過(guò)濾、車(chē)輛、電氣、液壓等領(lǐng)域，在車(chē)輛領(lǐng)域主要生產(chǎn)包括發(fā)動(dòng)機氣門(mén)、滾子搖臂、發(fā)動(dòng)機停缸技術(shù)、可變氣門(mén)驅動(dòng)系統、油泵挺筒等。

　?。?）舍弗勒集團是一家全球性的汽車(chē)和工業(yè)產(chǎn)品供應商，提供高精密的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán)部件與系統，以及廣泛應用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案，舍弗勒大中華區致力于本土生產(chǎn)和本土研發(fā)。

　?。?）富臨精工為深圳證券交易所A股上市公司，產(chǎn)品主要有氣門(mén)挺柱（機械挺柱、液壓挺柱）、液壓張緊器、搖臂、噴嘴、發(fā)動(dòng)機可變氣門(mén)系統（VVT、VVL電磁閥）、精密零部件及其他等六大類(lèi)系列產(chǎn)品。

　　相較于一般切削加工，冷鍛成型工藝所生產(chǎn)的零部件質(zhì)量穩定、精度高、一致性好，隨著(zhù)冷精鍛行業(yè)的發(fā)展和國家節能減排要求的提高，精密冷鍛件的應用將越來(lái)越廣，未來(lái)有望在精密零部件上逐步替代一般切削加工工藝。同時(shí)，利用冷鍛工藝所研發(fā)出來(lái)的新設計結構，也將優(yōu)化現有零部件產(chǎn)品的性能，尤其是汽車(chē)領(lǐng)域，其他領(lǐng)域包括摩托車(chē)、電動(dòng)工具、航天航空等也將使冷精鍛產(chǎn)品發(fā)揮廣闊空間。

　　公司將秉承“技術(shù)創(chuàng )造市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)，肩負“綠色發(fā)展、引領(lǐng)行業(yè)、回報內部”的，力爭成為員工的好平臺，顧客的好伙伴，行業(yè)的新坐標。

　　公司成立了研發(fā)創(chuàng )新中心，致力于新產(chǎn)業(yè)（300832）、跨領(lǐng)域的深入拓展；2023年度，公司將繼續依托自身技術(shù)并結合外部資源優(yōu)勢，加速重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)二氧化碳熱泵系統、熱管理集成模塊及相關(guān)閥件項目；拓展研究冷鍛技術(shù)在車(chē)身穩定系統、汽車(chē)電驅動(dòng)傳動(dòng)系統、電池動(dòng)力系統殼體等各類(lèi)汽車(chē)精密零部件項目；繼續致力于研發(fā)汽車(chē)精密電子部件,布局新能源汽車(chē)及自動(dòng)駕駛方向；繼續研發(fā)氣門(mén)傳動(dòng)組產(chǎn)品在不同發(fā)動(dòng)機機型中的應用，積極拓展混動(dòng)新車(chē)型及豪車(chē)客戶(hù)等；進(jìn)一步提升自動(dòng)化設備的能力、專(zhuān)用設備及關(guān)鍵設備的開(kāi)發(fā)能力，提高產(chǎn)品合格率，提升模具精度與壽命，降低設備費用，減少資源消耗；同時(shí)完善產(chǎn)品生命周期（PLM）管理，提高信息化水平。此外，公司利用人才儲備及資源優(yōu)勢積極拓展研發(fā)領(lǐng)域，著(zhù)眼前沿技術(shù)，試點(diǎn)開(kāi)發(fā)創(chuàng )新性產(chǎn)品。

　　受?chē)鴥韧夂暧^(guān)影響，將穩健推進(jìn)2023年度客戶(hù)及市場(chǎng)拓展。一方面，加速公司冷鍛精制線(xiàn)材、汽車(chē)精密零件之新產(chǎn)品的新客戶(hù)開(kāi)拓；另一方面，提高汽車(chē)精密零件之氣門(mén)組及氣門(mén)傳動(dòng)組精密零部件的市場(chǎng)占有率，力爭提高原有客戶(hù)產(chǎn)品供貨份額，搶占混合動(dòng)力車(chē)型高速發(fā)展機遇，積極拓展新客戶(hù)。進(jìn)一步加大與海外客戶(hù)溝通交流力度，促進(jìn)海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售及新項目合作。

　　加大獵頭合作及內部推薦力度，積極引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才及有有夢(mèng)想的員工加入；提高公司內外部培訓質(zhì)量，及時(shí)培訓效果，完善培訓機制，培養國際化、專(zhuān)業(yè)化人才；及時(shí)關(guān)心員工工作生活需求，逐步提高員工福利待遇水平，提升員工歸屬感。

　　公司產(chǎn)品目前主要應用于汽車(chē)、摩托車(chē)領(lǐng)域，這些行業(yè)與國家宏觀(guān)經(jīng)濟緊密相關(guān)。公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)與下業(yè)的景氣度高度相關(guān)，下業(yè)的需求會(huì )影響公司的業(yè)績(jì)波動(dòng)。近年來(lái)我國經(jīng)濟發(fā)展遇到國內外多重超預期因素沖擊，國內建設、投資規模放緩，生產(chǎn)資料端需求不足，在各級促消費、穩增長(cháng)政策措施拉動(dòng)下，乘用車(chē)、商用車(chē)市場(chǎng)出現一定復蘇，隨著(zhù)新基策計劃實(shí)施，經(jīng)濟企穩回升的預期得到強化，但市場(chǎng)需求仍具有不確定性。

　　自2018年下半年始，公司實(shí)現對于海外客戶(hù)的批量供貨，有序展開(kāi)歐美的建設工作。目前，歐美均已陸續量產(chǎn)，海外收入持續增長(cháng)。海外市場(chǎng)受當地經(jīng)濟局勢、法律體系和監管制度影響較多，上述因素發(fā)生重大變化，將對公司當地運營(yíng)形成一定風(fēng)險。在全球貿易主義趨勢影響下，大國博弈、貿易摩擦、關(guān)稅壁壘、外匯波動(dòng)等一系列問(wèn)題的出現，疊加全球經(jīng)濟的復雜性，將提高國際貿易成本、人工成本、外匯交易成本，增加不確定性。

　　公司現有產(chǎn)品主要應用于傳統燃油車(chē)，隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展及消費者需求變化多樣性，汽車(chē)廠(chǎng)商加快了新車(chē)的研發(fā)，加大了對新能源汽車(chē)的投入力度，因此對精密冷鍛件供應商的同步研發(fā)能力和及時(shí)供貨能力提出了更高的要求。若公司無(wú)法保持超前開(kāi)發(fā)和同步開(kāi)發(fā)能力，優(yōu)化產(chǎn)品結構及適用范圍、滿(mǎn)足客戶(hù)的及時(shí)供貨需求，則可能面臨越來(lái)越大的市場(chǎng)競爭風(fēng)險。

　　公司作為專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)適用于汽車(chē)精密冷鍛件產(chǎn)品的企業(yè)，擁有多項專(zhuān)利和核心技術(shù)，但由于公司所處的市場(chǎng)不斷變化，潛在競爭者隨時(shí)可能進(jìn)入該行業(yè)，此外汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)更新?lián)Q代較快，只有始終走在技術(shù)創(chuàng )新的前沿，加快研發(fā)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，才能保持較高的市場(chǎng)份額。若公司不能緊跟國內外技術(shù)的發(fā)展趨勢，充分關(guān)注客戶(hù)的需求，或者后續研發(fā)投入不足，則將面臨因無(wú)法保持持續創(chuàng )新能力而導致產(chǎn)品被替代的風(fēng)險。

　　公司擁有多項專(zhuān)利和核心技術(shù)且每年都投入大量資金用于研發(fā)與技術(shù)，但由于汽車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)工具、家用電器、航空航天、軍工等下業(yè)均具有生產(chǎn)工藝發(fā)展迅速、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)技術(shù)不斷更新的特點(diǎn)，加之適用于需求行業(yè)的精密冷鍛產(chǎn)品科技含量較高、技術(shù)較為復雜，公司將面臨在更短的周期內開(kāi)發(fā)出更多的新產(chǎn)品以滿(mǎn)足客戶(hù)需求的壓力。如果在公司所從事的具體新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)中，存在因設計失誤或未及時(shí)開(kāi)發(fā)出配套產(chǎn)品而帶來(lái)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險，則可能會(huì )對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成不利影響。

　　公司生產(chǎn)所需的主要材料是碳素鋼、合金鋼等，因此鋼材價(jià)格波動(dòng)對公司盈利能力有較大影響。近幾年來(lái)，鋼材價(jià)格波動(dòng)較大，直接影響公司的采購成本。報告期內，公司直接材料占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的比例達59.29%。若上述主要材料出現供應不及時(shí)或價(jià)格出現大幅上漲，將給公司帶來(lái)一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

　　證券之星估值分析提示濰柴動(dòng)力盈利能力良好，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏低。更多

　　證券之星估值分析提示江鈴汽車(chē)盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示長(cháng)安汽車(chē)盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性良好。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示云內動(dòng)力盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多

　　證券之星估值分析提示中國重汽盈利能力一般，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示比亞迪盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示富臨精工盈利能力較差，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性較差。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

　　證券之星估值分析提示新產(chǎn)業(yè)盈利能力優(yōu)秀，未來(lái)營(yíng)收成長(cháng)性一般。綜合基本面各維度看，股價(jià)合理。更多

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